【HKS】 メタルキャタライザー トヨタ GRヤリス GXPA16 20/01- [33005-AT011]

高出力と高浄化性能という相反する関係を高次元で両立させたメタルキャタライザー。

スポーツ触媒でよくとらわれがちな、「高出力対応＝浄化性能が低い」という概念を払拭し、高出力対応＆高浄化性能という両性能を見事に両立したHKSメタルキャタライザー。各車両に合わせ簡単に取り付け可能な車種別タイプ、さらに加工が前提条件の汎用タイプをラインアップ。

対応出力、約500~600PS程度までを狙ったスポーツ触媒。

セル数は150(※)とし、排気効率と浄化性能のバランスを考えた設定とし、フィン厚は耐久性を確保した0.1mmを設定。(※)一部車種は異なります。

車種別タイプでは保安基準に適合することを証明する公的機関による排ガス試験証明書を添付。

高出力と高浄化性能という相反する関係を高次元で両立。

各車種専用の設定と、さまざまな車種に対応するため汎用オーバルタイプと汎用ラウンドタイプを設定。

汎用タイプでは加工が前提条件ですが、φ85~φ90(オーバルタイプ)、φ115(ラウンドタイプ)に対応する汎用性の高さ。

(注)汎用タイプには「排ガス試験証明書」添付されません。

厳しい排ガス基準をクリアする浄化性能と大幅な排気効率向上を両立

特長

• 純正の目の細かいセラミック触媒に対し、本製品では低密度のメタル触媒を採用。第1触媒、第2触媒共に150セル仕様のため排気抵抗が大幅に減少します。
• 第1触媒部には貴金属の割合を最適化したセルを必要最小限のサイズで採用することで、浄化性能確保と排圧低減を両立させ、第三者機関による排ガス証明書を取得しています。
• 第1触媒部は熱害対策として純正の遮熱板が装着可能な仕様となっています※
• パイプ径は純正φ70に対し、本製品はφ75を採用しています。
• バフ研磨を施し、溶接は全てTIG溶接にすることで外観にも拘りました。

エアロ・マフラーなどは個人宅への発送はできませんので必ずショップ・整備工場・店舗などで昼間受け取り可能で固定電話があるところを指定してください。
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• チューニングパーツは純正品より性能を向上させるためサイズや形状が多少違う場合があり加工が必要になることがありますので専門工場等での取り付けをおすすめいたします。
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